Обзор и установка альтернативных решеток радиатора на Lada Granta

Решётка радиатора — это лицо автомобиля. И у Lada Granta с этим «лицом» сложились неоднозначные отношения. Штатная решётка выполняет свою функцию — пропускает воздух к радиатору — но внешне выглядит, мягко скажем, утилитарно. Особенно на дорестайлинговом седане, где решётка напоминает нехитрую пластиковую заглушку, воткнутую между фарами для галочки.

Замена решётки радиатора — один из самых простых, быстрых и при этом заметных видов внешнего тюнинга Гранты. Пятнадцать минут работы отвёрткой — и машина выглядит совершенно иначе. Но простота установки обманчива: рынок завален десятками вариантов решёток разного качества, совместимости и дизайна. Одни встают как родные, другие требуют доработки напильником, третьи начинают дребезжать через неделю, а четвёртые перекрывают воздухозаборник настолько, что мотор перегревается в пробках.

Разберём, какие альтернативные решётки существуют для Гранты, чем они отличаются, как выбрать правильную и установить без ошибок.

1. Штатные решётки: что стоит с завода и чем отличаются

Прежде чем менять — нужно понимать, что стоит сейчас. У Гранты несколько поколений и типов кузова, и решётки у них разные.

• Granta седан (дорестайлинг, 2011–2018)
  Решётка состоит из верхней и нижней частей. Верхняя — между фарами, с логотипом. Нижняя — в бампере. Обе — простейший дизайн, чёрный пластик с горизонтальными прорезями. Именно эту решётку меняют чаще всего.
• Granta лифтбек (дорестайлинг, 2014–2018)
  Решётка визуально отличается от седана: другая форма бампера, другое обрамление. Решётки седана и лифтбека не взаимозаменяемы.
• Granta FL / рестайлинг (с 2018)
  Полностью новый дизайн передней части. Решётка интегрирована в бампер по-другому, изменились крепления и форма. Решётки от дореста не подходят.
• Granta Cross (с 2019)
  Собственный дизайн переднего бампера с чёрным обвесом. Решётка — часть «кроссового» стиля. Замена возможна, но выбор альтернатив скромнее.

Вывод: перед покупкой определите тип кузова (седан, лифтбек, Cross) и поколение (дорест или рестайл). Это три принципиально разных набора решёток, и путаница — самая частая причина возвратов.

2. Типы альтернативных решёток

Рынок предлагает десятки вариантов. Сгруппируем их по типам, чтобы было проще ориентироваться.

3. На что обращать внимание при выборе

Красивая картинка в каталоге — это 10% выбора. Остальные 90% — практические нюансы.

• Точное соответствие модификации
  Решётка для седана-дореста не подойдёт на лифтбек или рестайл. Решётка для рестайла не встанет на Cross. Проверяйте артикул, описание и перечень совместимых модификаций. Если в карточке товара написано просто «на Гранту» без уточнений — уточняйте у продавца.
• Материал
  Подавляющее большинство решёток — ABS-пластик. Это нормальный материал: прочный, устойчивый к температурам, ремонтопригодный. Металлические сетки (алюминий, нержавейка) встречаются реже и обычно являются вставками в пластиковую рамку. Стеклопластик — экзотика, хрупкий на морозе.
• Крепление
  Хорошая решётка крепится на штатные точки: защёлки, пистоны, саморезы — те же, что у заводской. Если крепления не совпадают — придётся «колхозить»: сверлить, клеить, подвязывать стяжками. Это и выглядит, и держится соответственно.
• Проходимость воздуха
  Решётка — не просто декоративный элемент. Через неё проходит воздух к радиатору охлаждения и конденсатору кондиционера. Если решётка ограничивает воздушный поток — мотор перегревается в пробках и жару. Особенно критично для Гранты с кондиционером. Визуально оцените: какой процент площади решётки открыт для воздуха? Если менее 40–50% — есть риск перегрева.
• Совместимость с эмблемой
  Штатная решётка имеет посадочное место под логотип LADA. Альтернативные решётки могут его не предусматривать. Если вам важен логотип — проверяйте, есть ли место для его установки. Если неважен — ещё проще.
• Качество литья и окраски
  Осмотрите решётку вживую или изучите реальные фотографии от покупателей. Облой (лишний пластик по краям), неравномерная окраска, кривые рёбра — признаки дешёвого производства. Такая решётка может подходить по размерам, но выглядеть будет «гаражно».

4. Верхняя и нижняя решётка: менять по отдельности или вместе

На дорестайлинговой Гранте передняя часть визуально разделена на две зоны: верхняя решётка (между фарами) и нижняя (в бампере). Часто владельцы меняют только верхнюю, потому что она заметнее. Но результат выглядит негармонично: сверху — агрессивные «соты», снизу — унылые штатные прорези.

• Замена только верхней
  Быстро и заметно, но визуальный диссонанс между верхом и низом может раздражать. Подходит, если нижняя решётка в хорошем состоянии и вас устраивает.
• Замена обеих
  Идеальный вариант. Верхняя и нижняя решётки выполнены в одном стиле — передняя часть выглядит цельно и продуманно. Многие производители продают комплекты «верх + низ».
• Замена только нижней
  Редкий вариант, но встречается. Нижняя решётка на Гранте страдает больше: камни, бордюры, ледяные наросты. Если верхняя устраивает, а нижняя разбита — меняем только низ.

5. Снятие штатной решётки: пошагово

Процедура простая и не требует снятия бампера. Но аккуратность нужна — сломать хрупкие защёлки или поцарапать капот проще, чем кажется.

Верхняя решётка (дорестайлинговый седан)

1. Открываем капот
   Фиксируем в открытом положении. Доступ к верхним креплениям решётки — сверху, из-под капота.
2. Откручиваем верхние саморезы
   По верхней кромке решётки (между решёткой и верхней панелью передка) расположены 2–4 самореза. Откручиваем крестовой отвёрткой.
3. Отщёлкиваем защёлки
   Нижняя часть решётки крепится на пластиковых защёлках, которые входят в пазы на бампере или передней панели. Аккуратно тянем решётку на себя (вперёд от машины), покачивая из стороны в сторону. Защёлки отходят с характерным щелчком. Не дёргайте резко — защёлки ломаются.
4. Отсоединяем эмблему (если нужно)
   Логотип LADA крепится на защёлках или на саморезе. Снимаем и откладываем — если на новой решётке есть место для эмблемы, переставим.

Нижняя решётка (в бампере)

1. Доступ снизу или спереди
   Нижняя решётка вставлена в проём бампера на защёлках и/или саморезах. На некоторых модификациях для доступа к крепежу нужно снять пластиковую защиту снизу бампера.
2. Отщёлкиваем или откручиваем
   Нажимаем на фиксаторы и вытаскиваем решётку вперёд. Если есть саморезы — откручиваем.

6. Установка альтернативной решётки

Шаг 1: Примерка

Прикладываем новую решётку к проёму. Проверяем:

• Совпадение по контуру
  Решётка должна повторять форму проёма без зазоров и выступов. Если края решётки «торчат» за габариты проёма — она от другой модификации или некачественная.
• Совпадение креплений
  Защёлки и отверстия под саморезы на новой решётке должны совпасть с ответными на кузове. Если не совпадают — вариант: рассверлить на 1–2 мм (если разница мелкая) или вернуть решётку продавцу (если разница существенная).
• Зазор с капотом и фарами
  Закрываем капот и смотрим: решётка не упирается в капот, не задевает фары, не перекрывает линзы.

Шаг 2: Подгонка (если нужна)

• Подрезка облоя
  Дешёвые решётки часто имеют «облой» — лишний пластик по краям от литья. Срезаем канцелярским ножом или бормашинкой.
• Рассверливание креплений
  Если отверстия смещены на 1–3 мм — рассверливаем сверлом подходящего диаметра. Если смещение больше — сверлим новые отверстия, а старые остаются скрытыми.
• Доработка защёлок
  На некоторых решётках защёлки чуть толще или тоньше штатных. Толстые — подпиливаем надфилем. Тонкие — подматываем изолентой для плотной посадки (временное решение) или подклеиваем полоску пластика.

Шаг 3: Установка

1. Устанавливаем эмблему (если нужно)
   Если на новой решётке предусмотрено место для логотипа — крепим его до установки решётки. На решётке это делать удобнее, чем на машине.
2. Вставляем решётку в проём
   Начинаем с нижних защёлок: заводим нижний край решётки в пазы и нажимаем до щелчка. Затем прижимаем верхнюю часть.
3. Закручиваем саморезы
   Фиксируем верхнюю кромку саморезами. Не перетягивайте — пластик решётки легко лопается.
4. Проверяем
   Закрываем капот. Осматриваем зазоры между решёткой, капотом и фарами. Покачиваем решётку рукой — не должно быть люфта и дребезжания.

7. Решётки со встроенными ДХО: нюансы подключения

Решётки с интегрированными дневными ходовыми огнями — отдельная категория, которая требует электрического подключения.

• Проводка
  В комплекте обычно идёт жгут проводов с разъёмом. Провода нужно проложить от решётки через моторный отсек к блоку предохранителей или к штатной проводке. Прокладывайте вдали от горячих элементов (коллектор, патрубки) и фиксируйте стяжками.
• Подключение
  ДХО должны включаться автоматически при запуске двигателя и выключаться при включении ближнего света (или работать в приглушённом режиме). Для этого используется реле управления ДХО — оно подключается к цепи зажигания и к цепи ближнего света. Схемы подключения обычно есть в инструкции к решётке.
• Законность
  ДХО, установленные в решётку радиатора, должны соответствовать требованиям: белый цвет, определённая яркость (от 400 до 800 кд), расположение на высоте 250–1500 мм от земли. Если ДХО не сертифицированы — возможны вопросы при техосмотре.

8. Защитная сетка: ставить за решёткой или вместо неё

Отдельная тема, которая часто пересекается с заменой решётки. Защитная сетка с мелкой ячейкой устанавливается за решёткой радиатора и защищает соты радиатора и конденсатора кондиционера от камней, пуха и мусора.

• Зачем нужна
  Камень, пробивший соту радиатора — утечка антифриза. Камень, пробивший конденсатор кондиционера — утечка фреона. Тополиный пух, забивший радиатор — перегрев. Сетка за решёткой предотвращает всё это.
• Какую сетку выбрать
  Алюминиевая или пластиковая, с ячейкой 3–5 мм. Слишком мелкая (менее 2 мм) — ухудшает воздухообмен. Слишком крупная (более 8 мм) — пропускает камни.
• Как установить
  Сетка крепится за решёткой радиатора на «телевизор» (переднюю панель кузова) с помощью пластиковых стяжек, саморезов или специальных креплений. Самый удобный момент для установки — когда старая решётка снята и новая ещё не поставлена. Вырезаем сетку по форме проёма с запасом 2–3 см, загибаем края и фиксируем.

9. Типичные ошибки

• Покупка решётки без уточнения модификации
  «На Гранту» — не указание. Седан, лифтбек, рестайл, Cross — четыре разных решётки. Путаница — возврат, пересылка, потерянное время.
• Установка глухой решётки без оценки охлаждения
  Глухая решётка без вентиляционных отверстий — приговор для системы охлаждения. Мотор перегреется в первой же пробке при +30. Если хотите «стелс»-вид — выбирайте решётку с максимально открытой нижней частью, которая компенсирует закрытый верх.
• Силовая установка при несовпадении защёлок
  Защёлка не защёлкивается — давим сильнее — ломаем. Теперь решётка держится на одном саморезе и двух стяжках. Если защёлки не совпадают — подгоняем или возвращаем решётку, а не ломаем.
• Забытая защитная сетка
  Поставили красивую решётку с крупными ячейками, а за ней — голый радиатор. Первый же камень с трассы — и радиатор потёк. Сетка за решёткой обязательна, если ячейки решётки крупнее 5 мм.
• Неаккуратная подрезка
  Если решётка требует подгонки — режьте аккуратно, бормашинкой или острым ножом. Болгарка плавит пластик, ножницы оставляют рваный край. Неровный край — это видно и портит весь эффект.
• Дребезжание после установки
  Если решётка сидит неплотно — на ходу она начинает вибрировать и издавать раздражающий дребезг. Все защёлки должны быть зафиксированы, саморезы затянуты. Если остаётся лёгкий люфт — проложите полоску поролонового уплотнителя между решёткой и рамкой проёма.

10. Решётки для рестайлинговой Гранты (FL): особенности

Рестайлинговая Гранта (с 2018 года) получила совершенно новый дизайн передней части. Решётка здесь визуально крупнее, интегрирована в бампер иначе, и крепления другие. Рынок альтернативных решёток для FL пока скромнее, чем для дореста, но выбор есть.

• Верхняя решётка
  Крепится аналогично — на защёлках и саморезах сверху. Но форма другая: она шире и имеет более сложный профиль. Решётки от дореста не подходят ни по форме, ни по креплениям.
• Нижняя решётка
  На FL нижняя решётка — часть бампера. На ряде модификаций она несъёмная (отлита вместе с бампером). В этом случае альтернатива — замена бампера целиком или установка накладки поверх штатной решётки.
• Granta Cross / Drive Active
  Собственный дизайн бампера, отличающийся от обычного FL. Решётки для стандартного FL на Cross не подходят.

Практические рекомендации

Замена решётки радиатора на Lada Granta — работа на 15–30 минут, которая кардинально меняет внешний вид автомобиля. Начните с определения модификации и типа кузова — это избавит от 90% проблем с совместимостью. При выборе ориентируйтесь не только на дизайн, но и на проходимость воздуха: красивая, но «глухая» решётка обойдётся дороже, чем кажется, когда мотор закипит в пробке.

Если решётка требует подгонки — делайте это до установки на машину. Примерили, отметили, сняли, подрезали, снова примерили. И обязательно установите защитную сетку за решёткой — она убережёт радиатор от камней и продлит ему жизнь.

В нашем каталоге представлены решётки радиатора для всех модификаций Lada Granta: дорестайлинговый седан и лифтбек, рестайлинг FL, Cross, а также защитные сетки, крепёж, клипсы, пистоны и эмблемы. Поможем подобрать решётку под ваш тип кузова и год выпуска. Переходите в каталог и обновите лицо вашей Гранты.

Юрий Малыгин,
эксперт магазина «Автозапчасти Саратов»

Товары по теме публикации