Каждый автовладелец знает звук, от которого сжимается сердце: резкий щелчок камня, вылетевшего из-под колес впереди идущей машины, по капоту или бамперу. И вот результат — свежий скол, блестящий на солнце, как маленькая рана на идеальном лакокрасочном покрытии. Это не просто косметический дефект. Любой скол — это открытые ворота для коррозии, которая на автомобилях ВАЗ не заставит себя долго ждать.
Проблему усугубляют гравийные дороги, зимние реагенты и даже просто ветки кустов на дачном проезде. Можно, конечно, после каждой поездки бегать вокруг машины с кисточкой и подкрашивать повреждения, но это борьба с симптомами, а не с причиной. Гораздо разумнее действовать на опережение и создать для кузова надежный защитный барьер. Существует несколько проверенных способов защитить самые уязвимые части автомобиля, каждый из которых имеет свои преимущества, недостатки и цену. Давайте разберемся, какой вид «брони» лучше всего подойдет для вашей LADA.
Карта уязвимых зон: куда целится дорожный мусор?
Прежде чем выбирать способ защиты, нужно понять, какие части кузова страдают в первую очередь. Это позволит применить защиту точечно и не тратить лишние средства.
- Передний бампер: Принимает на себя основной удар.
- Капот: Особенно его передняя кромка и первая треть поверхности.
- Передние крылья: Страдает вся лицевая часть и колесные арки.
- Корпуса зеркал заднего вида.
- Стойки лобового стекла и передняя часть крыши.
- Пороги и нижние части дверей: Эта зона подвергается «пескострую» от собственных передних колес.
- Зона под дверными ручками: Царапается ногтями и предметами в руках.
- Верхняя полка заднего бампера: Царапается при погрузке и выгрузке вещей из багажника.
Именно эти зоны нуждаются в защите в первую очередь. Теперь рассмотрим, как именно их можно обезопасить.
Способ 1: Антигравийная полиуретановая пленка
Это один из самых эффективных и долговечных методов защиты. Пленка представляет собой абсолютно прозрачный, прочный и эластичный материал толщиной от 100 до 200 микрон, который наклеивается на детали кузова.
- Принцип действия:
Полиуретан обладает высокой прочностью на разрыв и отличными амортизирующими свойствами. При ударе камня пленка поглощает и рассеивает энергию, не давая ему повредить лакокрасочное покрытие. Мелкие царапины на качественной пленке могут сами «затягиваться» под воздействием тепла (например, на солнце или от горячей воды). - Преимущества:
- Высочайшая степень защиты: Спасает не только от мелких камней и песка, но и от легких «притертостей» на парковке, веток, когтей животных.
- Долговечность: Срок службы качественной пленки составляет 5-7 лет и более. Она не желтеет, не мутнеет и не трескается на морозе.
- Незаметность: Абсолютно прозрачная пленка не меняет внешний вид автомобиля.
- Обратимость: При необходимости пленку можно без следа удалить, и под ней останется идеальное заводское ЛКП.
- Недостатки:
- Высокая стоимость: Это самый дорогой способ защиты. Стоимость качественной пленки и работы по ее нанесению может быть весьма существенной.
- Сложность нанесения: Оклейка требует профессиональных навыков, специального инструмента и работы в чистом помещении. Самостоятельно качественно оклеить сложную деталь (например, бампер) практически невозможно.
Вердикт: Идеальный вариант для новых или свежеокрашенных автомобилей, если вы планируете эксплуатировать машину долго и хотите сохранить ее в первозданном виде. Чаще всего пленкой оклеивают «зону риска»: передний бампер, капот, крылья, фары и зеркала.
Способ 2: Виниловая пленка
Часто винил путают с полиуретаном, но это совершенно разные материалы. Виниловая пленка (ПВХ) тоньше и жестче. Ее основное предназначение — стайлинг (изменение цвета, нанесение рисунков), а защитная функция является вторичной.
- Принцип действия:
Винил создает барьер, который может защитить от мелких царапин (от веток) и песка. Однако от удара серьезного камня он, скорее всего, не спасет — пленка порвется вместе с краской. - Преимущества:
- Доступная цена: Значительно дешевле полиуретановой пленки.
- Эстетика: Огромный выбор цветов и фактур (матовые, глянцевые, под карбон, хром), что позволяет изменить внешний вид автомобиля.
- Недостатки:
- Низкая защитная функция: Не спасает от сильных ударов.
- Недолговечность: Срок службы 2-3 года. Со временем может выгорать на солнце, мутнеть, трескаться и усаживаться, оголяя края детали.
- Сложности при снятии: Старая виниловая пленка может сниматься кусками, оставляя после себя трудноудаляемый клеевой слой или даже повредить лак.
Вердикт: Хороший вариант для временной защиты или стайлинга, но не стоит рассчитывать на серьезную и долговечную бронезащиту.
Способ 3: Временные защитные составы («жидкий чехол»)
Это составы на основе латекса или акрила, которые наносятся на кузов из баллончика или кистью и после высыхания образуют плотную, эластичную пленку.
- Принцип действия:
Создает временный резиноподобный слой, который принимает на себя все удары. После поездки пленка легко снимается одним пластом, не оставляя следов. - Преимущества:
- Простота нанесения: Легко наносится самостоятельно перед поездкой.
- Низкая стоимость: Один баллончик позволяет защитить капот и бампер.
- Идеально для конкретных задач: Отличный вариант для защиты кузова при дальней поездке по трассе, выезде на природу или на гоночный трек.
- Недостатки:
- Кратковременность: Это не постоянная защита. Состав предназначен для одной-двух поездок.
- Внешний вид: Пленка обычно матовая или полупрозрачная и заметна на кузове, что портит эстетику.
Вердикт: Незаменимое средство для временной защиты автомобиля в условиях повышенного риска (дальняя дорога, гравийка). Не является решением для повседневной эксплуатации.
Способ 4: «Дедовские» и бюджетные методы
Эти способы знакомы многим опытным автовладельцам и до сих пор не теряют своей актуальности в определенных ситуациях.
- «Мухобойки» и дефлекторы капота. Пластиковые накладки на переднюю кромку капота. Их задача — изменять воздушный поток и отводить мелкие камни и насекомых от лобового стекла и капота. Частично они справляются и с защитой самой кромки. Минус — спорный внешний вид и риск образования потертостей под самим дефлектором.
- Защита порогов и арок антигравием. Специальные составы в баллонах или банках, которые создают прочное, текстурное покрытие (шагрень). Идеально подходит для обработки нижней, невидимой части порогов и внутренних поверхностей колесных арок. Это отличная защита от пескоструя, но она не является декоративной.
Выбор способа защиты зависит от ваших целей, бюджета и состояния автомобиля.
- Для максимальной и долговечной защиты нового автомобиля нет ничего лучше полиуретановой пленки.
- Для стайлинга с базовой защитой от царапин подойдет виниловая пленка.
- Для временной защиты в дальней поездке идеален «жидкий чехол».
- Для бюджетной и надежной защиты порогов и арок отлично работает антигравийное покрытие.
Комбинируя эти методы, например, оклеив «зону риска» полиуретаном и обработав пороги антигравием, вы можете создать комплексную и эффективную броню для своей LADA, которая надолго сохранит ее кузов в отличном состоянии.
Юрий Малыгин,
эксперт магазина «Автозапчасти Саратов»